Verslag bijeenkomst Verkeer Gebiedsvisie Centrum op 19-9-2025

Locatie: Koutershof Rijsbergen

Aantal aanwezige personen: ongeveer 160

De voorzitter van de Dorpsraad Rijsbergen en de wethouder verkeer van de gemeente Zundert heten de aanwezigen (inwoners van Rijsbergen en vertegenwoordigers van de gemeente Zundert) van harte welkom. Het belangrijkste onderwerp van de bewonersavond is de verkeersproblematiek in Rijsbergen. Naar aanleiding van deze problematiek is in opdracht van de gemeente een ‘Variantenstudie verkeersmaatregelen Rijsbergen’ opgesteld, welke studie vanavond zal worden gepresenteerd. De presentatie welke deze avond is vertoond, is als bijlage bij dit verslag gevoegd.

Benadrukt wordt dat er gedurende deze avond niets wordt besloten. Uiteindelijk zal de gemeenteraad van Zundert het laatste woord hebben, maar het is in dit verband van belang dat duidelijk wordt wat de mening is van de aanwezigen over de variantenstudie. Onder meer vanwege het grote aantal mensen dat op deze avond aanwezig is, is het duidelijk dat het onderwerp leeft onder de Rijsbergse bevolking.

Er wordt al een tijdje gesproken over de totstandkoming van een gebiedsvisie voor het centrum van Rijsbergen. Er wordt gestreefd naar een aantrekkelijk centrum, maar hierbij is duidelijk geworden dat de belangrijkste voorwaarde hierbij is dat het verkeersprobleem in het centrum wordt opgelost. 

In 2020 heeft de Dorpsraad een digitale enquête gehouden waaruit bleek dat de verkeerssnelheid en de verkeersveiligheid in het dorp belangrijk worden gevonden. Dit heeft geresulteerd in diverse contacten met de gemeente en een motie van de gemeenteraad om in 2024 een verkeersplan op te stellen.  Eind 2023 is eerst een knelpuntenanalyse opgesteld en vervolgens een variantenstudie.

Door de gemeente wordt deze variantenstudie gepresenteerd. Aangegeven wordt dat de onderzochte tracés indicatief van aard zijn, hieraan zijn geen rechten te ontlenen. Verder wordt benadrukt dat er met meerdere partijen gesproken hierover zal moeten worden. Voor wat betreft de berekende verkeersintensiteiten wordt uitgegaan van de situatie in 2040, waarbij blijkt dat de verkeersoverlast het grootst is in de St. Bavostraat, Risten en Gommerstraat (hetgeen ook nu al het geval is). In de verrichte studie wordt uitgegaan van 4 denkbare varianten:

Variant 0: Niets doen

In alle straten in Rijsbergen zal dan sprake zijn van een groei van het verkeer. In de St. Bavostraat zullen er dan bijvoorbeeld 11.600 motorvoertuigen rijden, waarvan 71% doorgaand verkeer is. De norm voor het aantal motorvoertuigen is 10.000.

Variant 1: 30 km-gebied

De gehele bebouwde kom van Rijsbergen inrichten als 30 km-gebied.  Dit heeft een betrekkelijk gering effect op het aantal verkeersbewegingen in de kom van Rijsbergen, het verkeersprobleem voor de Risten wordt hiermee niet opgelost. De begrote kosten bedragen 4 miljoen euro. 

Variant 2: rondweg

In deze variant wordt een rondweg rond Rijsbergen aangelegd, waarbij een aantal ‘knips’ wordt aangebracht. Hiermee zal het onmogelijk worden voor doorgaand verkeer om door de St. Bavostraat, Gommerstraat en Risten te rijden. Deze variant heeft een groot oplossend vermogen. De kosten voor deze variant worden ingeschat op 26 miljoen euro.

Variant 3: nieuwe verbinding met BCT

Hiermee wordt een nieuwe verbinding voor vrachtverkeer mogelijk gemaakt en door middel van een vrachtwagenverbod kan vrachtverkeer dan niet meer door de kern van Rijsbergen rijden. Deze variant heeft slechts beperkte effecten en de kosten bedragen naar verwachting 7 miljoen euro.

De werkgroep verkeer van de Dorpsraad Rijsbergen heeft meerdere bewoners van Rijsbergen gesproken om zich een mening te kunnen vormen over de studie. De voorkeur gaat hierbij uit naar de aanleg van een rondweg, alhoewel de werkgroep zich zeer bewust is van de gevolgen hiervan voor natuur en landschap, grondeigenaren en omwonenden. Ook is het duidelijk dat de aanleg hiervan lang zal duren en dat de kosten hoog zijn. Er wordt een beroep gedaan op de gemeente op snelle besluitvorming en qua fasering zou het de voorkeur verdienen om ter ontlasting van de Risten eerst de verbinding tussen de Bredaseweg en de Kruispad te realiseren. Allereerst dient echter de kom van Rijsbergen als 30 km-gebied te worden aangewezen ter verbetering van de verkeersveiligheid.

Vragen en antwoorden (schuingedrukt):

• Op de Ettenseweg is sprake van veel verkeer en hier wordt hard gereden. Ook rondom de basisschool is sprake van gevaarlijke situaties. Waarom is  hier geen aandacht voor? De wethouder geeft aan dat deze situaties zeker de aandacht van de gemeente hebben, maar dat in deze studie in eerste instantie wordt gekeken naar het doorgaande verkeer door Rijsbergen.
• Is er voor de rondweg een ander tracé onderzocht dan alleen het tracé ten oosten van Rijsbergen?  Neen, alleen dit tracé is onderzocht. Dit omdat bekeken moest worden wat het effect is van een rondweg. Een voordeel van het oostelijk tracé is dat hiermee de noord-zuidverbinding beter wordt. Daarbij komt dat dit de kortste verbinding is, dat dit voor o.a. de Risten de beste oplossing is omdat de meeste landbouwgrond ten oosten van Rijsbergen ligt (minder landbouwverkeer door de Risten) en hierdoor minder woningen worden belast. Maar nogmaals wordt benadrukt dat dit één van de mogelijk tracés is. Later zal onderzoek moeten plaatsvinden naar de diverse mogelijke tracés voor een rondweg.
• Is men niet bang voor sluipverkeer door andere straten? Andere straten zullen zo aantrekkelijk mogelijk gemaakt moeten worden voor sluipverkeer.
• Sommige mensen zullen nadelen ondervinden van de aan te leggen knips. Het is inderdaad zo dat sommigen zullen moeten omrijden, hieraan valt niet te ontkomen.
• De Risten wordt momenteel te veel belast door de hoeveelheid en de aard van het verkeer. Zo moeten zware en brede landbouwvoertuigen vaak over het trottoir rijden, waardoor bijvoorbeeld gebruikers van rollators moeten uitwijken. Andere bewoners van deze straat geven aan dat hun kleinkinderen niet meer per fiets naar hun woning durven komen vanwege de grote drukte. Er wordt al jaren over een oplossing van dit probleem gesproken, maar deze laat veel te lang op zich wachten. Door de wethouder wordt toegeven dat een oplossing niet op zeer korte termijn zal kunnen worden gevonden. Eerst zal de gemeenteraad begin 2025 een besluit moeten nemen over de variantenstudie, daarna zal het proces vervolgd moeten worden wat tijd en geld gaat kosten. Het is helaas niet anders. De voorzitter van de Dorpsraad geeft aan dat het proces inderdaad lang duurt, maar dat we nog nooit verder zijn geweest dan nu. De gemeente werkt goed mee aan het proces.
• De aanleg van een rondweg op het tracé zoals dat nu wordt voorgesteld, zal ten koste gaan van hier aanwezige natuur.  Bij de keuze van het tracé is alleen gekeken naar de verkeerskundige aspecten. Naar andere aspecten zoals natuur zal later gekeken moeten worden als (na een besluit van de raad om de aanleg van een rondweg te onderzoeken) onderzoek zal moeten worden gedaan naar de diverse mogelijke tracés. 
• Opgemerkt wordt dat een westelijk tracé goedkoper zal zijn. Dit tracé is korter, er hoeven geen bruggen te worden aangelegd en hier is geen moergrond aanwezig.
• Is onderzocht over verkeer van en naar Zundert niet via de Meirseweg naar en van  de snelweg kan rijden? Dit is niet onderzocht.
• Is bezien of de tolsituatie op de snelweg voor vrachtauto’s kan worden aangepast? De wethouder geeft aan dat er ondertussen wordt gesproken over meer maatregelen om de verkeersoverlast te beperken, waaronder deze optie.
• Is bezien wat de effecten zijn van de adviezen die navigatiesystemen geven. Zo wordt een voorbeeld gegeven van een reis van Dordrecht naar Zundert, waarvan Google Maps alleen adviseert om door Rijsbergen te rijden en geen alternatieve routes voorstelt. Helaas hebben we hier geen invloed op. Pas nadat fysieke verkeersmaatregelen zijn getroffen, worden deze in updates opgenomen.
• Gaat de gemeenteraad in februari 2025 kiezen tussen de nu voorgestelde varianten of er zijn er nog meer varianten? Op 1 oktober a.s. vindt er een opiniërende vergadering van de raad plaats. De drie nu gepresenteerde varianten worden aan de raad voorgelegd, maar op 1 oktober wordt richting gegeven aan de varianten die door het college verder mogen worden uitgewerkt.
• Gevraagd wordt of er afslagen bij de rondweg komen. Dit is nog niet bekend.
• De borden voor vrachtverkeer naar BCT zijn niet goed geplaatst. ??
• De aanleg van een rondweg mag geen problemen elders gaan veroorzaken. Zoals eerder aangegeven zal nog een lange procedure gevolgd moeten worden. Alle van belang zijnde zaken zullen dan worden afgewogen.

De meningen van de aanwezigen over de diverse varianten: door middel van het opsteken van een hand wordt aan de aanwezigen gevraagd wat hun mening is.

Variant 0: 0%

Variant 1: bijna 50%

Variant 2: ongeveer 60%

Variant 3: 2 personen

Variant 4 (verkeer via Meirseweg naar snelweg): 70-80%

Tot slot kan iedereen door middel van post-its op tekeningen met de diverse varianten zijn of haar mening hierover 

weergeven. Daarnaast is er een ideeënbus waarin men een meer uitgebreide mening kan doen.

De bewonersavond wordt om 21.30 uur afgesloten. 

Verslag bijeenkomst Wonen Gebiedsvisie Centrum op 08-05-2025

locatie: de Koutershof

Aanwezig: ongeveer 80 personen.

Waar gaat het over:

De komende maanden wordt de gebiedsvisie centrum Rijsbergen opgesteld. Het is een cocreatie van de gemeente Zundert met de dorpsraad Rijsbergen. Hiervoor is samen een participatieproces geschreven waarin o.a. de rollen van alle betrokkenen staan. En hoe de participatie loopt met inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden. Uiteindelijk beslist de gemeenteraad.

Wat is een gebiedsvisie?

• Een visie voor de lange termijn (2040/20250 waarin we namens alle belanghebbenden aangeven wat de gewenste richting is voor de ontwikkeling van ons centrumgebied.
• Bestaand beleid en wet- en regelgeving blijven in stand.
• Bestaande rechten worden – vanzelfsprekend – gerespecteerd.

Wie spelen een rol:

• Werkgroepen Gebiedsvisie en Verkeer
• Dorpsraad Rijsbergen
• Gemeente Zundert
• Gemeenteraad
• Bewoners
• Ondernemers
• Andere belanghebbenden/ stakeholders

Wat hebben we opgehaald

De wensen van veel Rijsbergenaren zijn:

• Een gezellig groot dorpshart met ruimte voor winkeltjes en horeca met terrasjes.
• Gezonde leefomgeving met veel groen en ruimte voor kinderen & jeugd om veilig te spelen.
• Voldoende voorzieningen voor gezondheid, recreatie, sport en cultuur.
• De kerk als centraal punt in Rijsbergen al dan niet met een andere invulling. 
• Meer betaalbare (starters/ouderen) woningen en aanzienlijk minder verkeer in Rijsbergen.

Het gebied is ingedeeld in 4 deelgebieden.  Per gebied hebben inwoners wensen en ideeën ingebracht d.m.v. post its.

Er is een nauwkeurige inventarisatie gedaan per deelgebied. Dit geeft een gedetailleerd beeld van wat er in het gebied speelt en belangrijk gevonden wordt.

Dit is wordt meegenomen in het uiteindelijke document Gebiedsvisie Centrum Rijsbergen.

Verslag Gebiedsvisie Centrum ondernemers bijeenkomst 04-07-2024

Locatie: de Harmoniezaal

Aanwezig: ongeveer 20 personen.

Doel van de bijeenkomst: 

Het doel was om input van ondernemers te verzamelen voor de gebiedsvisie centrum van Rijsbergen.

Belangrijkste punten besproken

• De wens voor meer terrassen en een aantrekkelijker centrum.
• De noodzaak om de verkeerssituatie te verbeteren, met name door het verminderen van zwaar en snel verkeer.
• Het creëren van een groener centrum door o.a. de ontwikkeling van de drie pleinen en gebruik te maken van het Groen & Grijs plan.
• De behoefte aan betaalbare woningen voor jongeren en senioren.
• Frustraties over het gebrek aan actie vanuit de overheid en in het bijzonder de gemeente Zundert met betrekking tot eerdere aangebrachte plannen en ideeën voor het centrum van Rijsbergen.
• De noodzaak voor meer ondersteuning van jonge ondernemers door de gemeente, inclusief een snellere vergunningsprocedures.

Samenvatting van de dialoog

Er is een sterke betrokkenheid van ondernemers bij de toekomst van het centrum van Rijsbergen. Er is consensus over het belang van een groener, levendiger centrum met minder verkeer en meer ondersteuning voor ondernemers. De frustraties over het gebrek aan actie in het verleden benadrukken de urgentie voor verandering en verbetering. De ondernemers zien veel potentie in Rijsbergen en willen dat de oude plannen en ideeën worden meegenomen in de nieuwe gebiedsvisie. De ondernemers zijn ervan overtuigd dat het verbeteren van het centrum leidt tot een soort “sneeuwbaleffect” waarbij de leefbaarheid en het ondernemersklimaat blijvend zullen verbeteren bij een mooier, groener en gezelliger centrum.

Vervolgstappen en gemeenschappelijke visie

de bijeenkomst zijn de vervolgstappen gepresenteerd, waarbij alle aanwezigen zijn uitgenodigd voor de Keuveltafel en keukentafelgesprekken om verdere input te leveren. Voor de bijeenkomst over het verkeer op 19 september 2024 is extra aandacht gevraagd, aangezien de verkeerssituatie randvoorwaardelijk is om de gestelde doelen te behalen.

Het is ook duidelijk geworden dat de bewoners en ondernemers in grote lijnen dezelfde visie delen met betrekking tot de toekomst van het centrum van Rijsbergen. Dit vormt een goede basis voor een gezamenlijke inspanning om het centrum te verbeteren.